SON SEIS LOS ACCIDENTES CUANDO PILOTOS HAN CHOCADO INTENCIONALMENTE SU AERONAVE

Serian:

Vuelo 9525 de Germanwings (24 de marzo de 2015)

Los momentos finales del vuelo 9525 de Germanwings, como los describe un fiscal francés, son escalofriantes. Fue un intento deliberado "de destruir la aeronave" de parte del copiloto. El comandante se quedó afuera de la cabina. El copiloto inició el descenso y no abrió la puerta. Los pasajeros no supieron lo que ocurría momentos antes del impacto. El silencio y la respiración serena del copiloto mientras el Airbus A320 descendía hacia los Alpes franceses.

 

Vuelo 470 de Mozambique Airlines (29 de noviembre de 2013)

Veintisiete pasajeros y seis tripulantes perdieron la vida cuando el avión se estrelló en el parque de caza de Bwabwata en el noreste de Namibia.El avión se dirigía de Maputo, Mozambique, a Angola y empezó a perder altura a los 11,600 metros y cayó rápidamente. El accidente ocurrió luego de que el copiloto se saliera de la cabina para ir al baño. El capitán cambió manualmente la configuración del avión para iniciar un descenso rápido, según reportes de la ASN.

 

 Vuelo 990 de EgyptAir (31 de octubre de 1999)

Este accidente también ocurrió luego de que el capitán salió al baño. Según la investigación se descubrió que se escuchó que el copiloto dijo repetidamente "solo confío en Dios" y movió los aceleradores para iniciar un descenso pronunciado.Los 202 pasajeros y los 15 tripulantes murieron cuando el avión se estrelló en el océano. El vuelo 990 se dirigía a El Cairo procedente de la ciudad de Nueva York. El avión 767, que hizo un descenso rápido (casi 4,267 metros— en 36 segundos) y se estrelló en las costas de Massachusetts.

 

 Air Botswana (11 de octubre de 1999)

Según la ASN, un piloto de Air Botswana que había estado incapacitado por razones médicas abordó un avión y despegó. Una vez en el aire, hizo varias demandas, entre ellas hablar con el presidente del país. Se intentó negociar con él pero el piloto señaló que se estrellaría contra otros aviones que estaban estacionados en el aeropuerto. Y lo hizo. Fue el único muerto en el incidente.

 

 Vuelo 185 de SilkAir (19 de diciembre de 1997)

El vuelo 185 de SilkAir regresaba de Jakarta a Singapur cuando de repente inició un descenso pronunciado desde su altitud de crucero de 10,670 metros y se estrelló matando a las 104 personas que iban a bordo. El reporte final del gobierno indonesio sobre el incidente señaló que no se pudo determinar la causa del accidente. No obstante, la National Transportation Safety Board (NTSB) publicó su propio reporte, en el que se concluye que el accidente había sido un acto deliberado del piloto y que "el perfil de vuelo del avión accidentado coincidía con una inclinación manual sostenida de los controles de vuelo del avión".

 

 Vuelo 630 de Royal Air Maroc (21 de agosto de 1994)

Con 40 pasajeros y 4 tripulantes, el vuelo 630 de Royal Air Maroc salió de Agadir con rumbo a Casablanca. Unos 10 minutos después del despegue, según la ASN, el avión perdió el control y se estrelló en los montes Atlas. Se dijo que el piloto había desconectado el piloto automático y había volado hacia la montaña a propósito. El Sindicato Marroquí de Pilotos negó que el piloto hubiera actuado deliberadamente.

 

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Michel Leidermann
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par Michel Leidermann
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