HALAGOS A MÉXICO POR EL ÉXITO DE SU GRAN PREMIO DE F 1 
SERGIO PÉREZ DE FORCE INDIA ES DE GUADALAJARA Y TAMBIÉN EL ROSTRO DE TELMEX Y TELCEL
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Durante el fin de semana muchos mexicanos tuvieron que convivir con un ruido inusual: los rugidos de los automóviles de un Gran Premio de Fórmula 1. Habían pasado 23 años desde la última vez que una de estas carreras se había disputado en la capital, Ciudad de México.

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Sergio Checo Perez

El alemán Nico Rosberg dominó de punta a punta y se coronó campeón del Gran Premio de México.

Rosberg, marcó un tiempo una hora, 42 minutos y 35 segundos en las 71 vueltas alrededor del renovado autódromo de los Hermanos Rodríguez para superar a su compañero de equipo de Mercedes, Lewis Hamilton.

El finlandés Valterri Bottas (Williams) fue tercero..

México espera que este Gran Premio le ayude a incrementar su peso en el turismo mundial. La apuesta era arriesgada. Hace un año, el Gobierno mexicano anunció una inversión de US$360 millones, en alianza con importantes grupos empresariales. Decidieron meter el circuito dentro del corazón de Ciudad de México, una inmensa urbe con casi 21 millones de habitantes. Y remodelaron un estadio de béisbol para que la gente pudiera ver la carrera desde sus gradas.

Y funcionó. El país lo vivió con una locura inusitada. Los ríos de aficionados y las repletas gradas contrastaron con la desangelada visión que a veces ofrecen otros intentos en países emergentes como China, Corea del Sur o, incluso, Abu Dhabi.

Ese entusiasmo lo pudo sentir también el héroe local, Sergio Pérez, que, pese a acabar octavo, recibía ovaciones cada vez que paseaba ante la masa festiva que poblaba las gradas.

Y los números también están ahí para probarlo.

El domingo asistieron a la carrera 110.000 personas. En los tres días que duró el evento, pasaron por el autódromo Hermanos Rodríguez unos 330.000 aficionados.

Eso, a pesar del coste de las entradas, que en los puntos de venta oficiales oscilaban entre los US$91 y los US$1.132 (casi como en EE.UU), pero en reventa se llegaron a pedir el domingo más de US$13.000 por los asientos más privilegiados. Los datos que maneja el gobierno mexicano dicen que sólo en los días pasados, se facturaron US$400 millones relacionados con la carrera.

Ahora la cuestión es ver si la inversión será correspondida por algo más que una buena imagen internacional.

El Gran Premio de México ha sido parte del Campeonato Mundial de la Fórmula 1  tan solo 15 veces desde 1963. México quedó fuera del circuito mundial de la F1 en 1970; regresó en 1986 y volvió a desaparecer seis años más tarde.

El autódromo lleva el nombre de los hermanos Ricardo y Pedro Rodríguez, quienes murieron en accidentes en carreras: Ricardo en 1962, a los 20 años y Pedro nueve años más tarde, a los 31.

Son ídolos del automovilismo mexicano y Pedro sigue siendo el único piloto de su país que ha ganado un gran premio de Fórmula Uno: se llevó la bandera a cuadros en Sudáfrica en 1967 y en Bélgica en 1970.

Además de los nuevos edificios de pits, el paddock y las gradas, también se remodeló el 50% del trazado de la pista y se cambió la famosa y rápida curva peraltada por la curva 12.

El piloto de Force India, Sergio Pérez,  fue el primer mexicano en correr un Gran Premio en casa desde hace 45 años; su llegada al podio en el GP de Rusia, hace tres semanas, acaparó los titulares internacionales.

Pérez, a quien apodan Checo, todavía no es tan famoso como las estrellas de futbol y béisbol de México, pero es el rostro de las empresas de telecomunicaciones Telmex y Telcel y se lo ve en espectaculares y comerciales de televisión en todo el país.

El piloto de 25 años es originario de Guadalajara, a 550 kilómetros al noroeste de la Ciudad de México.

La Ciudad de México es la sede más elevada del calendario de la F1: está a 2,250 metros sobre el nivel del mar. El aire menos denso de la capital del país contiene menos oxígeno para respirar, así que todos los equipos, particularmente los pilotos, llegarán a su límite físico.

El aire poco denso también suele pasar factura a los motores de la F1, pero es improbable que las máquinas se vean afectadas en la era moderna de los motores híbridos turbo.

La F1 es un negocio multimillonario con prestigio internacional y su regreso al país también se considera una muestra de que el México moderno tiene muchísimo potencial.

Si hay algo que no ha cambiado entre el primer GP en 1963 y el de 2015, es la pasión de los mexicanos por el automovilismo.?

 

Edición de esta semana
DEBATE BILINGÜE ENTRE CANDIDATOS A ALCALDE DE LITTLE ROCK 
Un debate en el que participaron candidatos a la alcaldía de Little Rock, fue organizado por Rolando Ochoa de la cadena de televisión Univisión-Little Rock, Cesar Ortega pastor de la organización de servicio comunitario basado en la fe cristiana City Connections, y Michel Leidermann, director del periódico en español El Latino. El debate se realizó a las 7 PM del lunes 29 en la iglesia South City ubicada en la Baseline Rd con la I-30 en el Southwest de la ciudad.   / ver más /
El Obispo Anthony Taylor de la Diócesis de Little Rock, publicó una segunda carta el martes, 23 de octubre, actualizando información sobre la actual crisis de abuso sexual por clérigos y la ayuda para las víctimas.   / ver más /
Michel Leidermann
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par Michel Leidermann
Cuando los jóvenes de la antigua Atenas alcanzaban la edad de 17 años, se marcaba un momento en el que pasaban de ser jóvenes a ser considerados hombres responsables para la toma de decisiones sobre la ciudad. De ahí en adelante se les permitía el ingreso a las filas militares para luchar en la guerra.    / ver más /