Volar ya no es un placer
Los que tuvieron que viajar por avión en las Fiestas de fin de año se dieron cuenta definitivamente que volar se ha convertido en una verdadera epopeya. Apenas el sobrevivir los atrasos en el aeropuerto requiere la resistencia de un atleta.
Los pasajeros se amontonaron en los aeropuertos debido al mal tiempo. Las preocupaciones de seguridad causaron la cancelación de muchos vuelos. Reparaciones en el sistema eléctrico de los aviones MD 80 paralizaron por días casi toda esa flota de varias aerolíneas el año pasado.
Uno de cada cuatro vuelos comerciales se atrasó o canceló el 2008 y las cosas no mejorarán el 2009.
Se cuestiona si tantas precauciones de seguridad son válidas, porque las inquietudes de los pasajeros interesan más a unos, que a otros.
Las líneas aéreas americanas tienen buenos índices de seguridad en sus aviones, y generalmente hablando, el transporte aéreo es más seguro que manejar al supermercado o salir enjabonado de la tina de baño. Pero eso no es suficiente.
Tampoco parece justo. Si hay que quitarse los zapatos para pasar por la inspección de seguridad del aeropuerto, es solamente razonable que la aeronave igualmente haya pasado las inspecciones y sea segura. Considerando todos los chequeos que el gobierno impone a los pasajeros en tierra, se pensaría que también sería más minucioso en su chequeo de los funcionarios de líneas aéreas y del aeropuerto, y de las máquinas voladoras.
De hecho, los inspectores federales no pueden penalizar a las líneas aéreas por las infracciones pasadas. Según expertos, la Federal Aviation Administration (FAA) ahora confía que las líneas aéreas hagan sus propias inspecciones y divulguen voluntariamente cualquier problema o problemas potenciales.
Pero los expertos aseguran igualmente que la mayoría de los 2.800 inspectores del FAA pasan gran parte de su tiempo revisando expedientes en las oficinas, en lugar de inspeccionar los aviones.
Esperar para embarcar en un avión puede ser cansador, pero esperar a que despegue es peor. Todo lo que es posible hacer en la terminal aérea, es imposible hacerlo dentro del avión cuando aún está en tierra: No hay suficiente aire, comida, bebidas, o baños, y si usted no trajo un buen libro consigo, solamente puede hojear las viejas revistas en el asiento.
Y para que hablar de los impuestos de aeropuerto, de las tarifas más caras y los sobrecargos porque el combustible pasó de ciertos límites de costo, los cobros por todo lo demás: por la primera y segunda maleta, por tener una asiento más cómodo, por algo para comer y beber, para ver una película, para conectar su laptop, y muy luego para usar su teléfono celular, etc., etc..
Y además la reducción de vuelos afectará la disponibilidad de asientos y de rutas y encarecerá aún más los boletos, pues las compañías están eliminado los itinerarios que no dejaban suficiente ganancia y dejando de usar los aviones más viejos de tecnología anticuada que consumen más combustibles, y por no poder comprar aviones modernos y eficientes porque sus operaciones sufren cada día más pérdidas financieras.
El futuro de las vacaciones en familia por avión, está cada día más difícil y caro, y los viajes de negocios están siendo reemplazados cada día más por conferencias tele-video.
Las compañías aéreas internacionales que no tenían los altos costos de mano de obra impuestos por los sindicatos americanos, ahora igualmente enfrentan el desafío del alto costo del combustible y están declarando menos ganancias ¿Hasta cuando?
VOLAR YA NO ES UN PLACER
Edición de esta semana
DEBATE BILINGÜE ENTRE CANDIDATOS A ALCALDE DE LITTLE ROCK 
Un debate en el que participaron candidatos a la alcaldía de Little Rock, fue organizado por Rolando Ochoa de la cadena de televisión Univisión-Little Rock, Cesar Ortega pastor de la organización de servicio comunitario basado en la fe cristiana City Connections, y Michel Leidermann, director del periódico en español El Latino. El debate se realizó a las 7 PM del lunes 29 en la iglesia South City ubicada en la Baseline Rd con la I-30 en el Southwest de la ciudad.   / ver más /
El Obispo Anthony Taylor de la Diócesis de Little Rock, publicó una segunda carta el martes, 23 de octubre, actualizando información sobre la actual crisis de abuso sexual por clérigos y la ayuda para las víctimas.   / ver más /
Michel Leidermann
comentario
par Michel Leidermann
Cuando los jóvenes de la antigua Atenas alcanzaban la edad de 17 años, se marcaba un momento en el que pasaban de ser jóvenes a ser considerados hombres responsables para la toma de decisiones sobre la ciudad. De ahí en adelante se les permitía el ingreso a las filas militares para luchar en la guerra.    / ver más /